而变速箱油就是变速箱的“血液”，传递发动机功率，传递工作压力，换挡元件润滑，循环冷却防止变速器油温过高。 第二种更换自动变速箱方法现在最流行，即自动换油机换油法。 这种方法就是把自动换油机接入汽车自动变速箱油路，机器将新变速箱油逐渐注入变速箱油路，再发动汽车同时变动档位，即可尽最大程度的冲洗掉自动变速箱里的污物，让换挡更加顺畅。 如果再拆掉油底壳换掉旧滤网，那么这个换法可以说是目前最理想的换油方法了。

DCT双离合变速箱的双离合模块结构也非常复杂，重力法也没办法排净费油。 变速箱是比较精密的电子液压装置，不同类型的变速箱结构和零部件的摩擦系数有差异，所以变速箱油最好专车专用。 维保手册上有明确变速箱油的油品型号，也可以向汽车厂家咨询。 七、更换集滤器以后复原装好油底壳，油底壳垫片可以不换的，这个材质我仔细研究了一下，没搞懂，因为它居然含有金属成份，会被磁铁吸住。

变速箱油的温度范围是-25℃~170℃，作为能量传递和润滑介质，变速箱油必须具有较低的运动粘度，通常是要求变速箱油在100℃下的运动粘度在6到8.5mm²/s。 相比采埃孚、爱信，本田的变速箱油性价比要高得多，4L+机滤套餐不到200元，重力换油只需要2桶，加上工时费六七百块钱搞定。 途虎养车 采埃孚是全球知名汽车零配件供应商，汽车动力系统、变速箱、底盘技术、主动安全技术、传感器技术、变速箱油等。

与宝马、欧宝、标志、大众、沃尔沃等知名车车企提供8档变速箱，为丰田丰田提供单电机混合动力系统。 1995年，爱信进入中国市场，先后成立35家公司，为汽车厂商提供变速箱、变速箱油，离合器、门锁、天窗、油泵、发动机缸盖等汽车零部件。 如果车子跑得不多，变速箱油油品变色不严重，用重力法换油也没问题，老车子用循环法换油也要慎重。 另外自动挡采用循环换油要慎重，最好让专业技术给建议。 别克变速箱油具有出色的抗磨性能，减少零配件磨损，有效减少振动，良好的剪切安定性，减少摩擦产生的热量，优良的抗抖动耐久性，使用寿命大幅延长。 福斯公司成立于1931年，是世界知名润滑油公司，总部位于德国曼海姆市。

• 所以说，定期检查变速箱油，定期更换是最好的决定。
• 胜牌是一家专业从事润滑油研发、生产的跨国公司，服务全球100多个国家和地区。
• 如果是六万公里第一次换变速箱油可以暂时不管滤网和滤芯，省略抬车子换滤芯的步骤三至步骤十三，有个抽油泵自己一个人半个多小时就能搞定了，时间基本都花在拨档过程中。
• 缺点是靠重力并不能放出全部的变速箱油，大概只能放出3/4左右，还有1/4变速箱油留存在自动变速箱复杂的管路中不能放出。
• 另外自动挡采用循环换油要慎重，最好让专业技术给建议。

但重力法和循环法的效果还是有很多区别的，重力法换变速箱油，旧油比例很大，虽然成本低很多，但达不到最好的效果。 循环法换油，油道、油冷却器里的旧油、金属碎屑、脏东西可以排出。 油还是一种油，只是换变速箱油的方法不同，油的用量不同。 手动挡变速箱油看通过重力法操作，先排净费油，然后添加新的变速箱油即可。 但是对于自动档变速箱来说，用重力法不能将旧油排净。 部分速箱油存在于液力变矩器，和油冷却器中，重力法只能排除50-60%旧油。

福斯专业研发、生产各种车辆润滑油和工业润滑油，产品销往世界各地，并在80多个国家和地区建立子公司。 1988年，福斯进入中国市场并投资建厂，目前已经是中国汽车厂商重要的润滑油提供商。 变速箱和发动机一样重要，而变速箱油也是需要定时更换的，通常是4年或者4-6万公里。 用车环境不同，变速箱油的寿命会有区别，自动挡变速箱油和手动挡变速箱油更换周期是不一样的，手动档变速箱油可以多开2万公里。

别克成立于1908年，是美国通用公司旗下汽车品牌，在发动机和变速箱领域做出了突出贡献，首台顶置气门发动机、首款自动变速箱是别克的印记。 别克不但出售整车也销售零配件，变速箱油就是其中之一。 博世集团成立于1886年，总部德国斯图加特市，世界500强企业，排名131位。 博世是全球第一大汽车技术供应商，涵盖汽车系统、变速箱、汽车底盘、电子驱动、传动与控制技术。 博世在中国已经设立独资+合资公司20家，中国雇员超过2万人。 日产汽车成立于1933年，是世界知名款国汽车制造商，世界500强排名83位。

不同的车，不同的变速箱，变速箱油价格不同，并且采用重力法和循环法所用变速箱油的量也不同，所以这个没办法直接给出答案，可以咨询厂商，也可以提供车型留言区一起讨论。 本田成立于1948年，是全球知名汽车制造商，世界500强39位。 本田提供整车的同时也提供零配件，比如发动机连杆、曲轴、缸套、刹车盘、轮毂、变速齿轮、变速箱油、离合器等。 重力换油大概500元左右，循环换油可能要贵2-3倍。

采用循环法换油，其实也没啥高科技，只是要浪费更多的油。 先放掉旧油，将干净的新油加入循环机，将循环机连接变速箱油接口上，通电后，循环机会帮车子清理旧油并吸入新油，但整个过程会消耗更多的油，大约多出额定油液容量的30-40%。 我们热爱汽车文化，我们倡导车主DIY，不仅是节约车辆开支，享受用车乐趣，更是令自我和爱车一起进化的过程。 在每个档位保持停留2-3分钟，尤其是D和R,反复来回操作变速器，持续20-30分钟，此时变速箱的油液更替正好差不多完成新旧置换。 十二、拆下四个螺丝，就可以拿下油冷器，在变速箱机体侧里面就是纸质滤芯了，拔出来，换新的按进去，小心处理油冷器密封圈，一定要一圈都在安装槽内，否则会密封失败。 十一、把车辆降低，拆掉电瓶，行车电脑，变速箱电脑，能拆下电瓶底托板的话是最理想的，坑爹的油冷器就在它的下面。

缺点是靠重力并不能放出全部的变速箱油，大概只能放出3/4左右，还有1/4变速箱油留存在自动变速箱复杂的管路中不能放出。 最关键的是变速箱长期工作产生的铁屑和废物被沉淀在变速箱油底壳滤网中，重力放油法一般不拆开油底壳，当然就会把上诉那些废物留在变速箱里了。 总的来说，正确判断变速箱油是否需要更换是保障车辆正常运行的重要环节。 通过观察油品状态、车辆行驶感受以及液位情况，您可以及时发现并解决变速箱油老化或问题，从而延长变速箱的使用寿命，保证行驶安全和舒适性。